Les 5 tâches d’entretien de votre moto

Lorsqu’il s’agit de motos, un peu d’entretien à faire soi-même peut vous permettre d’économiser de l’argent, d’assurer votre sécurité et de vous donner un sentiment d’accomplissement. En pratique, en fonction de votre moto, les besoins pour chacune de ces corvées peuvent différer. Avant de commencer à apprendre des choses comme l’emplacement des filtres et des bouchons, les pièces à démonter pour y accéder, les quantités et les types de fluides à utiliser, la fréquence des vidanges et les couples de serrage des écrous et des boulons, consultez votre manuel d’utilisation. Si votre moto n’est pas équipée d’une béquille centrale, utilisez une béquille arrière pour la maintenir en position verticale.

1. Remplacer l’huile

Vous devrez changer l’huile après quelques milliers de kilomètres pour assurer le bon fonctionnement de votre moteur ; consultez votre manuel du propriétaire pour plus d’informations. Pour commencer, faites rouler la moto pendant environ cinq minutes pour la faire chauffer. Cela réduit la viscosité de l’huile et la rend plus facile à vidanger. Retirez les bouchons de vidange et de remplissage d’huile avec le moteur éteint et la moto en position verticale, en laissant l’huile s’écouler dans un bac de vidange (pour accéder au bouchon de vidange, vous devrez peut-être retirer une partie du carénage). (Attention : Cette opération est salissante ! Pour éviter que l’huile ne coule, enveloppez le moteur et/ou la section d’échappement avec du papier d’aluminium). Installez un nouveau filtre à huile, remplacez toutes les pièces que vous avez retirées et remplissez à nouveau avec la bonne quantité et le bon type d’huile de moto, comme spécifié dans le manuel du propriétaire, en utilisant un entonnoir et la bonne quantité et le bon type d’huile de moto. Retirez le couvercle de remplissage d’huile et remettez-le en place. Faites appel à un magasin de motos ou à une installation municipale pour recycler l’huile usagée.

2. Achetez un nouveau filtre à air

Les performances de votre moto seront affectées si le filtre à air – qui empêche les débris d’entrer dans le moteur – est obstrué et malpropre. Changer un filtre à air n’est pas nécessairement une tâche difficile, mais cela peut prendre du temps. Le filtre à air est parfois facile à atteindre, mais vous devrez peut-être retirer le réservoir d’essence et d’autres composants pour y parvenir. Retirez et remplacez le filtre à air une fois que vous avez accédé à la boîte à air. Puis réinstallez ce que vous avez retiré.

3. Maintenez la pression et la bande de roulement des pneus constantes

Localisez la tige de la valve à l’intérieur de la roue, retirez le bouchon et placez un manomètre contre la tige de la valve pour vérifier la pression. Comparez la pression à la valeur recommandée, qui est imprimée sur le flanc du pneu. Remplissez le pneu avec le nombre nécessaire de livres par pouce carré à l’aide d’un compresseur d’air (disponible dans de nombreuses stations-service) (PSI). Si vous gonflez trop, laissez sortir un peu d’air. Lorsque vous avez terminé, replacez le bouchon de la valve. Vérifiez l’indicateur d’usure du pneu – un petit bouton en caoutchouc qui se trouve dans les rainures du pneu – pour évaluer la tenue de la bande de roulement. Si le bouton est au même niveau que le caoutchouc de la route, il est temps de changer le pneu, une tâche qu’il vaut mieux confier à un technicien qualifié.

4. Remplacez le liquide de refroidissement

Retirez toute carrosserie nécessaire pour accéder au boulon de vidange du liquide de refroidissement, puis installez un bac de vidange sous le moteur et retirez le boulon lorsqu’il est temps de remplacer le liquide de refroidissement, qui empêche votre moteur de surchauffer, de geler ou de se corroder. Retirez le bouchon du radiateur pour vous assurer que tout s’écoule correctement. Réinstallez le boulon de vidange une fois le processus terminé. Remplissez le système avec la bonne quantité de liquide de refroidissement à l’aide d’un entonnoir. Réinstallez le bouchon du radiateur et toute carrosserie qui a été retirée. Avant de couper le contact, démarrez le moteur et laissez-le chauffer pendant quelques minutes. Retirez le bouchon du radiateur et vérifiez le niveau du liquide de refroidissement lorsque le moteur a refroidi. Si nécessaire, ajoutez du liquide de refroidissement pour atteindre la quantité spécifiée dans le manuel du propriétaire.

5. Maintenir une chaîne propre

La plupart des chaînes sont aujourd’hui des chaînes à joints toriques, qui nécessitent moins de nettoyage que les anciennes chaînes non scellées. Lorsque la chaîne devient extrêmement poussiéreuse, ou lorsque le kilométrage indiqué dans votre manuel du propriétaire le suggère, nettoyez-la. Lorsque vous avez terminé, levez la roue arrière de votre vélo et passez au point mort pour permettre à la chaîne de se déplacer facilement. Pour enlever le sable et la saleté de la chaîne, utilisez une brosse à poils doux. Faites tourner la roue arrière tout en appliquant un lubrifiant pour chaîne spécialement conçu pour lubrifier la chaîne. L’idée est d’enduire la chaîne uniformément et de faire pénétrer le lubrifiant dans les joints toriques et dans l’articulation. Laissez cinq minutes à la chaîne pour absorber le lubrifiant avant de l’essuyer avec une serviette en papier.

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